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为深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述,扎实开展“百日创安”行动,确保企业安全生产稳定。12月27日,公司组织开展消防安全和网络安全为主题的全员培训。本次培训由利民消防中心李教官、技术运维部赵文彪同志分别讲授,物流信息公司及下属子公司(省川流天下、外综云服)员工全程参加了此次培训。

消防培训以近期的典型火灾事故案例入手,深入剖析火灾事故发生的原因,详细讲解了初期火灾扑救方法、火灾现场逃生技巧以及消防器材、逃生工具使用方法。警示大家要高度重视消防安全,定期检查消防设施设备,积极主动做好日常生活消防安全工作。

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网络安全培训重点围绕三个方面进行详细讲解:一是结合2023年国内外典型网络安全案例,生动阐述当前网络安全形势的严峻性;二是分析企业网络安全事件起因,揭示网络安全常见误区,公司在信息化建设的过程中,要把网络安全放在首位,稳步提升网络安全防护能力;三是综合以上案例为员工总结了六大项网络信息安全个人防护措施。

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当天下午,信息公司领导牵头,技术运维部、综合管理部配合,对机房温湿度、办公区域的用电、消防安全设施等重点部位进行了深入全面的检查;同时组织专人对运营的平台进行隐患排查,完善应急预案,确保在元旦期间公司各平台安全稳定运行。

下一步,信息公司将持续强化安全管理工作,着力提升网络安全保障能力,深入推进信息化平台安全建设,守好安全底线、红线。


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物流资讯
  • 2711月
    在白雪皑皑的川西高原,西成铁路四川段首批箱梁预制完成—— 高原制梁场不仅有“被子”,还有智能化

    在白雪皑皑的川西高原,西成铁路四川段首批箱梁预制完成——
高原制梁场不仅有“被子”,还有智能化「相关图片」

    十一月二十六日,跨越沱江的内江水心坝大桥及连接线工程正加紧施工,项目有望于年底通车。唐明润 摄(视觉)

    冬季的川西高原白雪皑皑,却挡不住铁路建设者的热情。11月22日,记者驾车从阿坝州松潘县出发,驶进积雪渐厚的若尔盖大草原。3小时车程后,一座红顶白墙的工厂映入眼帘,这就是西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段(以下简称四川段)最大的制梁场——若尔盖制梁场。当天,西成铁路四川段首批箱梁在这里预制完成。

    这是个占地146亩的方形场地。“这里地处草原湿地,表层覆盖了4米多厚的腐殖土,物体放在上面就沉。”制梁场副总工蔡飞介绍,项目团队今年2月进场后,用2个月时间克服地理条件,回填、打混凝土,才建成了制梁场。

    制存梁区位于室外。约100平方米的场地上,布设着10套模具、72个制梁台位。有意思的是,制梁模具外有一层军绿色的“罩子”,用手一摸,厚厚的。“这下面还有管道,和那边的锅炉房相连。”中铁七局西成项目部站前4标指挥长白宏州指着前方的厂房说,一片箱梁从生产到完成养护,需要30多天的时间,其间如果温度过低,可以加温。

    制梁场位于海拔3500米的高原高寒地区,10月就大雪纷飞,目前日最低温度已低于零下20摄氏度,箱梁预制过程中的保温就非常重要。制梁场采取“穿衣服”“盖被子”等措施来保温保暖,保证箱梁质量,也将制梁场的有效施工期从每年的5—10月延长到4—11月。

    连日来持续低温,首批12榀箱梁预制完成后,制梁场将暂停预制生产。但前置工序——钢筋生产加工还在加劲加力,为来年预制生产做准备。

    钢筋生产车间外墙上,“高寒缺氧不怕苦,万众一心谱新篇”的标语格外醒目。刚到车间门口,就听到金属切割、吊机运行等交织的“施工奏鸣曲”。偌大的厂区看不到几个工人,钢筋拉直、切割、网片焊接等都由机械完成。

    “这里的钢筋生产,和外面的养护、张拉、压浆等,都投用了大量的智能化装备。”白宏州告诉记者,若尔盖制梁场承担了两个标段795片箱梁的生产任务,在高寒高海拔环境下,机械、人工效率只有平原地区的80%和60%。项目部通过智能化装备、机械化生产,提高现场工作效率,确保施工质量。

    “首批箱梁预制完成,标志着西成铁路四川段的桥梁工程建设进入全新施工阶段。”成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文表示,全线建设者正克服恶劣的环境条件,加快推进建设,计划明年7月架设第一片梁。

    西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道的组成部分,全线建成通车后,从成都出发仅需 4.5小时就可到西宁,较目前省时一半;从成都到花湖、若尔盖等省内旅游景点,亦可坐动车前往。


  • 2211月
    前三季度国家铁路共发送货物28.97亿吨

    记者近日从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉:今年前三季度,国家铁路累计发送货物28.97亿吨,日均装车完成17.66万车,货物运输保持高位运行。其中,发送电煤11.35亿吨,截至9月底,全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。

    货运能力持续扩充。国铁集团落实“一港一策”“一企一策”,积极推动“公转铁”运输,增加铁路运量,全国主要港口铁路疏港日均装车3.15万车,同比增长5.8%,矿石日均装车2.81万车,同比增长2.2%。

    国际联运提质增效。持续实施中欧班列扩编增吨措施,提高列车编组和口岸站交接能力,第三季度各铁路主要口岸日均交车2479车,同比增加271车;日均接车3176车,同比增加565车,再创历史新高。前三季度,中欧班列累计开行1.3万列、发送货物142万标准箱,同比分别增长7%、20%;西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物63.3万标准箱,同比增长14.2%;中老铁路累计运输跨境货物355万吨,同比增长143%。

    货运产品优化完善。前三季度,国家铁路集装箱发送2429万标准箱,同比增长5.7%,铁水联运完成945万标准箱,同比增长10.3%。成功开行整列高铁快运动车组、50英尺集装箱铁路多联快车、35吨宽体集装箱铁海快线,货物运输时效和综合物流成本不断压缩,更好地满足了客户多样化运输需求。


  • 2011月
    前十个月我国邮政行业寄递业务量达1297.2亿件

    11月20日,国家邮政局发布最新数据,1—10月,我国邮政行业寄递业务量累计完成1297.2亿件,同比增长14.3%。其中,快递业务量累计完成1051.7亿件,同比增长17%。

    随着我国主要快递企业布局国际寄递网络,加快海外仓建设,新开通多条国际全货机航线,通过为消费者提供全链路跨境电商寄递服务,邮政快递业在促进产品跨境流动中的作用明显增强,国际供应链产业链保障水平进一步提升。1—10月,国际及港澳台地区快递业务量累计完成24.2亿件,同比增长55.1%。


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